新能源物流车数字化运营服务商“地上铁”宣布已完成数千万美金的C1轮融资

新能源物流车数字化运营服务商“地上铁”宣布已完成数千万美金的C1轮融资。本轮融资由泰山投资(Olympus Capital)管理的亚洲环境基金领投,老股东时代资本、伊藤忠商事跟投,指数资本担任独家财务顾问。本轮资金将用于智能资产购置、数字化运营管理平台升级、深度服务业务拓展和创新产品研发。
 
地上铁成立于2015年,从政策鼓励的“租车”刚需切入轻微型载货车市场,为各大快递物流和城配企业提供新能源物流车队租赁(长租、短租和分时租赁)、销售及运营配套服务,成为新能源物流车数字化运营服务商。
 
目前,该公司定位为“智能资产服务商”(IASP),构建了“线下+线上”数字化服务网络,填补新能源物流车在运维、充电和电池梯次利用等方面深度服务的缺失,在全国50个城市运营近3万台车辆。
 
地上铁相关负责人告诉36氪,新能源物流车天生智能化的基因,能快速形成集约化、网联化运营,在未来城市物流和交通的专业化分工中起到降本增效的价值。在车辆全生命周期使用过程中,车辆可以服务不同物流客户和司机,在不同物流应用场景中实现人车分离,以最优化成本快速组合成运力。
 
而在5G时代,地上铁将开发应用终端和车管应用平台,提供更开放高效的接口给用户,通过数字化链接和管理产生的效率提升和信息共享,提供精细化和深度服务。
 
地上铁创始人兼总裁张海莹告诉36氪,集约化、网联化的车辆运营将在车辆运维、充电互联、电池梯次利用等增值服务方向,进一步为18个城配细分行业的数千家客户降低全生命周期成本,提高使用效率。同时,他们还与整车企业搭建从生产到交付过程的更柔性的供应链管理,帮助对方降本提质。
 
2019年6月,地上铁曾获得B+轮融资,投资方包括 Idinvest Partners、时代资本(Jeneration Capital)和远东宏信;在2018年10月宣布完成B轮融资,投资方包括博将资本、伊藤忠商事株式会社(ITOCHU)、启明创投和经纬中国;在2018年3月宣布完成A轮融资,由经纬中国和启明创投领投,国电投和钟鼎创投跟投;在2017年5月曾获得Pre-A轮融资,由启明创投领投。
 
能持续得到资本青睐,一方面是因为地上铁已经跑到这个赛道的头部位置,另一方面是因为2017年以来,“蓝天保卫战”、“路权政策”和“国六标准”等政策带动了新能源物流车替换燃油物流车的趋势。
 
根据地上铁提供的数据,2018年,中国城市物流车总保有量为1118万台,其中,新能源城市物流车有46万台,占比仅4.1%。同年,国务院办公厅的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》提出,到2020年,城市新增和更新轻型物流配送车中,新能源车辆占比将超过50%,重点区域达到80%。这意味着,新能源城市物流车的市场规模仍有11-18倍增长空间。而2019年9月国务院印发的《交通强国建设纲要》,也在政策层面继续驱动新能源城市物流车市场的增长。
 
针对本次投资,亚洲环境基金创始合伙人龙德先生表示,他们看好地上铁的“优质品牌组合、经验丰富的管理团队和广泛的业务网络”。中国的能源战略、可持续发展和环境保护意识的增长,将推动新能源物流行业的成长。亚洲环境基金将利用自己在环境和新能源领域的资源和优势帮助地上铁加快布局全国市场、优化数字化平台、提升同城物流效率。
 
时代资本(Jeneration Capital)合伙人章经鑫(Jimmy Chang)表示:“作为上一轮的领投方,时代资本在过去的一年中,见证了团队成功执行战略规划,持续提升运营效率和服务质量。我们认为地上铁的商业模式具有很好的成长性和规模效应,期待地上铁进一步用智能化的手段,拓展业务边界,推进行业变革。”